Überholung des Automatikgetriebes

 

Was wir tun
Im Laufe der Jahre haben Rolls-Royce und Bentley verschiedene Automatikgetriebe verbaut. BRABO hat die Fachkenntnis, um alle gängigen Probleme zu lösen. Wir sind darauf spezialisiert und verfügen über das erforderliche Spezialwerkzeug, um das Hydraulikgetriebe komplett im eigenen Haus zu überholen. Anfragen für eine solche Überholung erhalten wir aus dem In- und Ausland.

 

Hydraulisches Getriebe (1952-1967)

Auch bei einem solch soliden Getriebe können irgendwann irreparable Schäden auftreten. 
Anzeichen für ein defektes Automatikgetriebe können sein: zu spätes Schalten, Probleme beim Gangwechsel und die Blockade des Rückwärtsgangs.
Eine Überholung des Hydraulik-Getriebes bei BRABO umfasst unter anderem folgende Maßnahmen:
 
• Demontage und Inspektion (inkl. der Steuerventile)
• Gründliche Reinigung der Teile
• Austausch oder Reparatur verschlissener Teile (inkl. neue Lager, Reibscheiben, Federpakete, Dichtungen und Dichtungsringe)
• Erneuerung der Bremsbeläge 
• Austausch von Bronze-Gleitlagern
• Besprühen des Gehäuses
• Vollständiger Einbau und Neujustierung

 

 

Instandsetzung
Ein Manometer gibt uns bereits einen guten Überblick vom Zustand des Getriebes. Obwohl oft davon ausgegangen wird, dass es überholt werden muss, ist dies nicht immer notwendig. Nach jahrelangem Gebrauch kann ein erhöhter Verschleiß zu beobachten sein. Irgendwann rasten die Beläge nicht mehr richtig ein und eine Nachjustierung kann Abhilfe schaffen, sofern sie nicht zu stark abgenutzt sind.
Auch die gepolsterten Platten in den beiden Trommeln nutzen sich im Laufe der Jahre ab, was zu einer Veränderung des Schaltmoments führen kann. Hier kann die Neujustierung des Schaltmoments wahre Wunder bewirken.
Wenn die Neujustierung keine Lösung bietet, ist eine Überholung erforderlich. Beim Öffnen des Getriebes wird festgestellt, ob es sich um normalen Verschleiß oder einen Defekt handelt. Die Reibscheiben und Riemen können abgenutzt und die Ölwanne kann voll mit Ablagerungen sein. Manchmal ist ein starker Brandgeruch vorhanden, weil Gummidichtungen im heißen Öl aushärten und dann leicht brechen. Dichtungsringe werden undicht und die Federn können ihre Festigkeit verlieren.
Bei der Demontage prüfen wir alle Teile sorgfältig. Bei normalem Verschleiß, reicht es manchmal aus, alles gründlich zu reinigen und die verschlissenen Teile auszutauschen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich Teile gegenseitig abnutzen. Dies kann bedeuten, dass wir defekte Komponenten reparieren oder ersetzen müssen.
Mit unserem einzigartigen Lagerbestand an gebrauchten, überholten und neuen Ersatzteilen lässt sich in der Regel jedes Problem lösen. Je nach Budget und Verfügbarkeit verwenden wir Ihren Wünschen entsprechend neue oder gut erhaltene Gebrauchtteile.
Bringen Sie Ihr komplettes Fahrzeug zu uns oder senden Sie uns die einzelnen Teile in unsere Werkstatt. Sie erhalten das überholte Getriebe mit einer Einbauanleitung.

Lieber das komplette Auto
Wir raten Ihnen dringend dazu, das komplette Fahrzeug vorbei zu bringen oder es von uns abholen zu lassen.
Bei einer Überholung bauen wir das Getriebe mit seiner Ursprungseinstellung wieder ein. Die ist zwar meist schon ausreichend, manchmal kann aber auch noch eine Feinjustierung notwendig werden. Wir führen mehrere intensive Testfahrten durch und nehmen notwendige Feinabstimmungen vor. Auf diese Weise können Sie Ihr frisch überholtes Hydraulikgetriebe in vollen Zügen genießen.

 

 

 

GM400 Getriebe (1967-1991)
Für diesen Getriebetyp gilt „Plug and Play“. Die Komponenten werden überholt mit erneuertem Drehmomentwandler und neuer Unterdruckdose geliefert.

 

 

4L80E Getriebe (1991-2006)
Dieser Getriebetyp wird elektronisch gesteuert. Das Getriebe kann aufgrund von Fehlern in der Steuerung schlecht schalten. Zunächst ist ein Auslesen erforderlich, wenn dies nicht hilft, werden wir weitere Prüfungen durchführen.