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1980-2003 Models

All cars from 1980 till 2003 to include the following models:

  • Rolls-Royce Silver Spirit I till IV, Silver Spur I till IV, Corniche I till V and Final Series
  • Bentley Mulsanne+S+Turbo, Eight, Turbo R+RT, Brooklands+R, Continental, Continental R+T+SC, Azure.

Rolls-Royce & Bentley (1980–2003)

Rolls-Royce Silver Spirit & Silver Spur (1980–1998)

Der Rolls-Royce Silver Spirit und die verlängerte Version Silver Spur markierten eine neue Ära für Rolls-Royce. Mit ihrem klareren und moderneren Design ersetzten sie die ikonische Silver Shadow-Serie. Beide Modelle waren mit dem bewährten 6,75-Liter-V8-Motor (L410) ausgestattet, gekoppelt an ein 3-Gang-Hydramatic-Automatikgetriebe (später das 4-Gang-Automatikgetriebe GM 4L80-E). Dieser Antriebsstrang bot unvergleichlichen Luxus und Fahrkomfort.

Technische Verbesserungen:

  • Neue selbsttragende Karosserie mit verbesserter Torsionssteifigkeit.
  • Hydropneumatische Federung mit automatischer Niveauregulierung und Gasdruckspeichern (Akkumulatoren) für optimalen Komfort.
  • Hydraulisches Bremssystem (RR363) mit fortschrittlichem ABS-Bremssystem (ab Mitte der 1980er-Jahre).
  • Verbesserte Klimaanlage mit elektronischer Steuerung.
  • Ab Silver Spirit III und Silver Spur III (1993): Bosch Motronic elektronische Kraftstoffeinspritzung, verbesserte Zylinderköpfe und optimierte Steuergeräte (ECUs).

Submodelle:

  • Silver Spirit I (1980–1989) – Erste Generation, Nachfolger des Silver Shadow, mit Vergasern.
  • Silver Spirit II (1989–1993) – Mit ABS, Lucas-Einspritzsystemen und verbesserter Federung.
  • Silver Spirit III (1993–1996) – Bosch Motronic-Einspritzung, optimierter Motor und dezente Designänderungen.
  • Silver Spirit IV (1996–1998) – Limitierte Produktion mit luxuriösen Upgrades.
  • Silver Spur (1980–1998) – Verlängerte Version (Langversion / Limousine), beliebt als Chauffeursfahrzeug.

 

Rolls-Royce Corniche (1980–1996)

Das Corniche Cabriolet blieb ein Symbol ultimativer Eleganz. Handgefertigte Karosserie, elektrisch betätigtes Verdeck und der ikonische 6,75-Liter-V8 – mit Vergaser oder Einspritzung – sorgten für stilvolles Offenfahren.

  • Corniche III (1989–1993) und Corniche IV (1993–1996) erhielten modernere Einspritzsysteme, verbesserte Klimaanlagen und optimierte Steuergeräte.

 

Rolls-Royce Camargue (bis 1986)

Dieses exklusive Coupé, entworfen von Pininfarina, blieb bis 1986 in Produktion. Mit seinem avantgardistischen Design, elektronisch gesteuerter Klimaanlage (damals einzigartig) und luxuriösem Interieur gehört der Camargue zu den exklusivsten Rolls-Royce-Modellen, die je gebaut wurden.

 

Bentley Mulsanne (1980–1992)

Der Bentley Mulsanne bot eine sportlichere Alternative zum Rolls-Royce Silver Spirit. Benannt nach der berühmten Mulsanne-Kurve von Le Mans, war er mit dem 6,75-Liter-V8-Motor ausgestattet.

  • Mulsanne Turbo (1982–1985) – Mit Turbolader, deutlich verbesserte Leistung.
  • Mulsanne S (1987–1992) – Sportlicher abgestimmtes Fahrwerk, ZF-Servolenkung und klassisches Bentley-Design.

 

Bentley Turbo R (1985–1997)

Der Bentley Turbo R wurde zur Ikone der 1980er- und 1990er-Jahre. Mit seinem 6,75-Liter-Turbomotor, verstärktem Fahrwerk und sportlichem Design verlieh er Bentley neues Prestige im Hochleistungssegment. Das Bosch Motronic-Einspritzsystem und die optimierten Steuergeräte sorgten für zuverlässige Leistung.

 

Bentley Brooklands (1992–1998)

Eine luxuriöse Limousine, die die Nachfolge des Mulsanne antrat. Ausgestattet mit dem bekannten V8-Motor mit elektronischer Einspritzung, war er auch als Brooklands R mit sportlicherem Fahrwerk und angepasster Federung erhältlich.

 

Bentley Azure (1995–2003)

Ein atemberaubendes Cabriolet, entworfen von Pininfarina und basierend auf dem Bentley Continental R. Mit elektrischem Verdeck, leistungsstarkem Turbomotor und majestätischer Erscheinung wurde der Azure zum Inbegriff moderner Bentley-Luxusklasse.

 

Bentley Continental R & T (1991–2003)

Der Continental R war der erste Bentley seit den 1960er-Jahren mit eigenständiger Karosserie, unabhängig von Rolls-Royce. Mit seiner breiten Statur, markantem Design, dem aufgeladenen 6,75-Liter-V8 und seinem Grand-Tourer-Charakter war er der sportlichste Bentley seiner Zeit.

  • Continental T – Leistungsstärkerer Motor, kürzerer Radstand für sportlicheres Fahrverhalten.

 

Produktionszahlen Rolls-Royce & Bentley (1980–2003)

  • Rolls-Royce Silver Spirit & Spur: ca. 21.000 Stück
  • Rolls-Royce Corniche III/IV: ca. 5.300 Stück
  • Rolls-Royce Camargue: ca. 531 Stück (gesamt, bis 1986)
  • Bentley Mulsanne & Derivate: ca. 7.200 Stück
  • Bentley Turbo R: ca. 7.200 Stück
  • Bentley Brooklands: ca. 1.700 Stück
  • Bentley Continental R/T: ca. 1.500 Stück
  • Bentley Azure: ca. 1.400 Stück

 

Wartung und Ersatzteile für Rolls-Royce & Bentley (1980–2003)

Bei BRABO verstehen wir die besonderen Anforderungen dieser modernen Klassiker. Wir bieten:
✔ Originale und hochwertige alternative Ersatzteile für Rolls-Royce Silver Spirit, Silver Spur, Corniche, Bentley Turbo R, Continental, Azure und mehr.
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✔ Kompetente Beratung zu Motoren, Einspritzsystemen, Automatikgetrieben und Bremssystemen, um den Wert und das Fahrgefühl Ihres Luxuswagens zu erhalten.